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開發研究、制造瀝青攪拌設備及鍋爐裝備

[置顶] 针对环保型瀝青搅拌站除尘系统参数分析

[置顶] 如何令瀝青熱再生保持稳定状态

[置顶] 瀝青熱再生路况调查内容

[置顶] 瀝青熱再生加热板工作原理

[置顶] 环保型瀝青搅拌站使用如何节能

[置顶] 瀝青熱再生设备的主要功能

[置顶] 环保型瀝青搅拌站怎样节能减排

[置顶] 瀝青熱再生加热板工作原理

瀝青廠拌熱再生法

   廠拌熱再生法就是將舊瀝青路面經過翻挖後運回拌和廠,再集中破碎,根據路面不同層次的質量要求,進行配比設計,確定舊瀝青混合料的添加比例,再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機中按一定比例重新拌和成新的混合料,從而獲得優良的再生瀝青混凝土,鋪築成再生瀝青路面。 廠拌熱再生法優點:
  1.設備投資較小。在原有瀝青拌和站的基礎上增加一套廠拌熱再生附樓的投資約300萬。
  2.混合料質量較好控制。生産前我們可以根據原路面再生料的瀝青含量、瀝青老化程度、集配、含水率等參數進行化驗,選擇合適的再生劑或者設計合適的再生工藝,從而較好地保證了再生瀝青混合料的質量。
  3.重新鋪築的路面標高不會變化。
  4.再生後的混合料可以運回原路面攤鋪,也可以運到其他工地攤鋪。可較充分的利用所有再生料。
  5.再生料在加熱過程中産生的藍煙(瀝青釋放出的輕油份)可借助與之配套的原生機燃燒器、幹燥滾筒、除塵器進行二次燃燒處理,減少了廢氣汙染。

瀝青路面的再生技術的發展狀況

      目前我國的公路建設飛速發展,每年投資規模已經超過2000億元。在90年代以後陸續建成的高速公路已進入大、中修期,大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄,一方面造成環境汙染,另一方面對于我國這種優質瀝青極爲匮乏國家來說是一種資源的浪費,而且大量的使用新石料,開采石礦會導致森林植被減少,水土流失等嚴重的生態環境破壞。
   按照瀝青的設計壽命(15-20年),從現在起,每年有12%的瀝青路面需要翻修,舊瀝青廢棄量將達到每年220萬噸之巨,如能加以利用,每年可節省材料費3.5億人民幣,而這個數字是以每年15%的速度增長的。10年以後,瀝青路面的大、中修産生的舊瀝青混合料將達到1000萬噸,屆時通過再生利用每年可節約材料費15億元。否則這些爲數巨大的瀝青混凝土層翻挖後只能白白的廢棄掉,不僅浪費了資源,也會對環境造成嚴重的汙染。因此,瀝青再生技術的研究、推廣和相關專用設備的開發,對降低建設成本、保護生態環境以及對我們國家的公路建設都有極大的意義,隨著我國高等級瀝青路面維修養護量不斷增加,對瀝青路面再生技術有必要加強理論研究,開發合適的再生劑和機械設備,爲再生舊料在實際工程中的大量應用奠定基礎。
     國內外研究概況 
    國外對瀝青路面再生利用研究,最早從1915年在美國開始的,但由于以後大規模的公路建設而忽視了對該技術的研究。1973年石油危機爆發後美國對這項技術才引起重視,並在亚洲另类欧美日本範圍內進行廣泛研究,到八十年代末美國再生瀝青混合料的用量幾乎爲全部路用瀝青混合料的一半,並且在再生劑開發、再生混合料的設計、施工設備等方面的研究也日趨深入。瀝青路面的再生利用在美國已是常規實踐,目前其重複利用率高達80%。
   西歐國家也十分重視這項技術,聯邦德國是最早將再生料應用于高速公路路面養護的國家,1978年就將全部廢棄瀝青路面材料加以回收利用。芬蘭幾乎所有的城鎮都組織舊路面材料的收集和儲存工作。法國現在也已開始在高速公路和一些重交通道路的路面修複工程中推廣應用這項技術。

瀝青路面現場熱再生方法的主要特点

 瀝青路面現場熱再生方法的主要特点是: 
(1)任何直接重铺或铣刨后再填补的工程都可以用熱再生的方法,旧路面混合料就地再生利用,不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地。 
(2)能保存骨料的的完好,保留瀝青的組成及性能,100%地利用舊料。而傳統的工廠再生法只能利用40—50%舊料,新的設備能夠産生更高質量的瀝青,它和新的瀝青混和料具有一樣的生命周期。 
(3)不受大的交通流量的限制,與以前的維修方法相比,影響交通及沿途居民的程度小,施工結束就可以開放交通。 
(4)施工産生的振動、噪音比其他施工方法小,有利于環保。 
(5)此维修方法是以路面面层为施工对象,适于基层承载力良好,因面层疲劳而龟裂,车辙,破损的路面。损坏波及到基层以下时,原则上不适用,或必须首先对基层进行处理。現場熱再生一般不能纠正属于结构上的破坏。 
(6)現場熱再生不能修复位于瀝青层以下较深位置的伸缩裂纹,可以达到最大深度为50mm的位置,在某种情况下,可以达到更深的再生深度。 
(7)在实行現場熱再生方法前,路面上的大量冷混合料补丁,喷涂补丁,必须除掉。 
(8)此方法是在路上加熱舊路面,容易受特殊氣溫的影響,寒冷季節一般不宜施工,天冷以及雨天時效率將有所降低。 

“无锡造”攪拌設備开进中东

 “這一台下個月去沙特。”日前,雪桃集團的电气车间里技术人员正在进行装配,一根根电线带着标号被熟练地插入系统,这是今年第八台去中东市场的瀝青混凝土攪拌設備。从2008年第一次“偶然”地把1台设备卖入沙特市场,到现在凭着质量和服务拿到1年10台的订单,雪桃集團终于让“无锡造”的攪拌設備站稳中东市场。“以前基本是德国亚洲另类欧美日本的‘专场’,”雪桃集團负责人介绍,就在这两年随着设备在中东市场的数量增加,已专门在沙特设立了售后服务点。

瀝青路面再生施工方法

  再生瀝青路面的施工按温度可分为热法施工和冷法施工。热法施工按施工工艺又可分为現場熱再生法和厂拌熱再生法。 
1.1現場冷再生法 
    現場冷再生法是用大功率路面銑刨攪拌機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎,再參加穩定劑、水泥、水(或參加乳化瀝青)和骨料一起就地攪拌,用路拌機原地攪拌,最終碾壓成型。這種辦法主要應用于冷法施工中,且新增加的聯系料是乳化瀝青,這種辦法對設備請求較低,生産成本不高,但一起再生路面的質量不是極好,現在該辦法運用較少,主要是用于等級低的路途或鋪築底層運用,國外多用于村莊路途的翻修。  
1.2現場熱再生法 
    現場熱再生是一种就地修正破损路面的过程,它通过加热软化路面,铲起路面废料,再和瀝青粘合剂混合,有时也许还需要增加一些新的骨料。然后将再生料从头铺在原来的路面上。通常用一台大型"瀝青路面熱再生联合机组",先把瀝青路面烤热软化,再将旧瀝青层搜集起来输送到该机组中的双卧轴接连搅拌机上,增加新骨料、弥补新瀝青,搅拌后排到机组的摊铺器上,摊铺、捣实、熨平,再用压路机碾压,铺成一条新路。現場熱再生能够通过单次操作完结,把原资料和需修的路面从头联系。或者是通过两期间完结,即先将再生料从头压实,然后在上面再铺一层磨耗层。这种办法施工简略便利,多用于底层承载才能杰出、面层因疲劳而龟裂的路段,格外适用于老化不太严峻,但平整度较差的路面。  
1.3 工厂熱再生法 
    工厂熱再生法在工厂中对收回的瀝青混合料进行会集处理,是一种有用、灵敏、简洁而又能保证质量的瀝青路面再生技能。 
    工厂熱再生法即是将旧瀝青路面通过翻挖后运回搅拌厂,再会集破碎,依据路面不一样层次的质量请求,进行配比规划,确定旧瀝青混合料的增加份额,再生剂、新瀝青资料、新集料等在搅拌机中按必定份额从头搅拌成新的混合料,然后取得优良的再生瀝青混凝土,铺筑成再生瀝青路面。使用这种办法,能够便利对已被翻挖的底层乃至路基的一些地段进行有效的补强,瀝青层的重铺则能够象新路施工一样,别离按下面层、中面层、上面层(磨耗层)的不一样技能请求进行合作比规划,确定旧瀝青收回料的增加份额。 

无锡雪桃AMP3000-C型瀝青攪拌設備

 

AMP型瀝青混凝土攪拌站技術參數

瀝青攪拌站場地如何布置

       攪拌站可以根據施工現場的實際情況,來做個比較進行靈活的布置。但在安裝前,場地應平整完好,並進行壓實,同時按放出的大樣位置(大樣應保留至設備安裝完成後),預先做好各組件的支承基礎,對混和料存倉和粉料供給系統的混凝土墩台要留好地腳螺栓的二次灌漿孔。但同時要注意以下問題:

  1.設備的安裝地基要選在開闊處,以便縮短裝載機的上料周期。同時,也可保證成品料運輸車輛調頭便利、暢通有力而互不幹涉。
  2.預制地基時,要保證其平整度和各尺寸要求,以使設備安裝牢固、搭接合理。因爲地基質量的好壞會影響到設備的正常工作和使用質量。
  3.根據場地大小、原始物料的堆放情況及裝載機的配置情況,來決定配料機組的上料側。
  4.爲方便裝載機的上料,在配料機組的上料側宜設置上料坡墩,其與配料機組間應保留一能自由出入的巡視通道,以便于設備與運行中的巡視、維修和保養。

瀝青熱再生循环利用

    舊瀝青路面的再生運用,即是將舊瀝青路面通過路面再生專用設備的翻挖、收回、加熱、破碎、篩分後,與再生劑、新瀝青、新集料等按必定份額從頭拌和成混合料,滿意必定的路用功能並從頭鋪築于路面的一整套技術。
這種辦法施工以改善已發生裂縫、坑槽、車轍的瀝青路面的形狀和混合料性 質爲意圖,通常是在路面的損 壞程度還沒涉及到底層時選用的這種修理辦法。
1、舊路面混合料就地再生運用,不需要轉移廢料過程及廢棄物堆積場所。
2,舊路面混合料100%再運用,能夠節省新混合料的用量,經濟效益明顯。
3,與曾經的修理辦法比較,影響交通及沿途居民的程度小,施工完畢就能夠敞開交通。
4,施工發生的振動,噪音比其他施工法小,市區能夠進行夜間作業。
5,由于運用專用機組進行接連機械化施工,此辦法不適用于小型修理工程及難以保證接連機械化施工的工程。
6,此修理辦法是以路面面層爲施工目標,損壞涉及到底層以下時,原則上不適用。
7,此辦法是在路上加熱舊路面,較易受特別氣溫的影響,冰冷季節通常不宜施工。
适于就地熱再生施工的路面条件有:
1,路基無缺,路面破損深度小于6cm的瀝青混凝土路面的修理。
2,原有瀝青資料經再生處理後,能康複其原有的功能和壽數。 

瀝青熱再生施工工艺

     根据所使用的技术可将現場熱再生细分为三种,即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。
   1、耙松整形再生:先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化,然後用設備自身自帶的耙松設備將路面耙松整形,一起增加再生劑,然後用壓路機碾實 。
   2、重鋪再生:先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化,接著銑刨舊瀝青層,不一樣的是將銑刨下來的瀝青料直接進行攤鋪,緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料,然後用壓路機碾實。
   3、複拌再生:先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化,再用銑刨機銑刨舊瀝青層,然後按一定比例增加再生劑再增加用來調整集配的新料,攪拌後將混合料搜集排放到攤鋪機上進行攤鋪,最後用壓路機碾實。

瀝青路面現場熱再生的优缺点

       現場熱再生法就是在旧路面現場运用移动式的現場熱再生设备将旧瀝青路面加热、耙送、通过翻挖后参加再生剂、新瀝青、新骨料送进搅拌缸搅拌,从而取得优良的再生瀝青混凝土,铺筑成再生瀝青路面。此进程是一个动态接连的进程。在此进程中有必要依据路面资料配方的不一样以及工程质量请求,进行配比设计,确定旧瀝青混合猜中再生剂、新瀝青资料、新集料的份额。 現場熱再生办法的长处:
  1.施工周期短。再生列車對舊路面再生往後經壓路機壓實後數小時就可恢複交通。
  2.施工成本低。再生料無需再運輸到固定場地,資料現場再生現場運用。
  3.設備轉場快。
現場瀝青熱再生办法和厂拌熱再生法相比,存在以下几点缺陷:
  1.設備出資較大,一套再生列車動辄幾千萬。
  2.現場施工质量操控较难,因为現場熱再生进程是一个接连的动态进程,所以要操控好质量需求对路面进行实时查验。
  3.因为現場現場熱再生出产进程要依据需求添加一定量的新料,所以修理后的路面标高会添加。
  4.出産進程中熱料釋放出來的有毒藍煙現在還無法會集處理。
  5.一個工地的再生料無法攤鋪到別的工地,也就是高等級路面的再生料無法運用到低等級的路面上。

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